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海口马村港加快推进三四期集装箱码头建设

2日晚,虽然夜幕降临,但是马村港三期散货码头依旧一片忙碌的景象。海南港航控股有限公司相关负责人告诉记者,目前该公司正在开展马村港三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头项目的前期工作,同时筹划继续扩

夜幕下的马村港三期散货码头灯火通明。海口日报记者吴祝好摄

2日晚,虽然夜幕降临,但是马村港三期散货码头依旧一片忙碌的景象。海南港航控股有限公司相关负责人告诉记者,目前该公司正在开展马村港三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头项目的前期工作,同时筹划继续扩建马村港五期、六期集装箱专用码头,整体建成后码头泊位年通过能力将超过2000万标箱。

据介绍,根据“一港三区”的规划发展格局,海口港由秀英、马村、新海三大港区组成,功能以集装箱、散件杂货和陆岛客货滚装、邮轮旅游客运为主,兼顾石油、化工品运输。其中,马村港区是海口港在建中的综合性中心港区,功能以集装箱运输、大宗散货、散件杂货和液体散货为主。马村港定位为打造成连接祖国内地、辐射东南亚的泛南海国际贸易枢纽港,是海南发展临港产业,打造泛南海国际贸易枢纽港,对接服务国家“一带一路”建设,深度参与国际经济合作,深化对外开放的重要依托。根据该港区规划,马村港区将按照“大战略、大视野、大规划、大举措”的总要求,形成码头岸线14.11公里,布置生产性泊位65个,码头年通过能力约1.3亿吨,陆域面积达到690万平方米。

目前,已投资约24亿元,建成马村二期、三期散货码头工程共8个5000至35000吨级的散杂货泊位,设计年通过能力550万吨。海南港航公司正在开展马村港三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头项目的前期工作,拟建设8个5万至10万吨级集装箱泊位,可满足秀英港集装箱业务的存量搬迁和未来发展增量的需要,同时为探索建设自由贸易港创造基础条件。根据未来发展需求,后续还可利用马村西部港区剩余岸线继续扩建马村港五期、六期集装箱专用码头,整体建成后码头泊位年通过能力将超过2000万标箱。

马村港二期和三期散货码头工程由中交四航局海南项目公司建设,已分别于2013年底、2018年初投产,承担了秀英港大部分散杂货业务的搬迁。今年2月至4月,马村港三期散货码头完成作业吞吐量合计11.9万吨。目前,海南港航公司正在加快推进马村港三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头等项目,加快集装箱业务的搬迁。同时,结合港口建设,推动物流等临港产业集聚,打造区港联动、港产城协调发展的典范。

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